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文章标题:拉美列国纪行连载(2),巴西新旧首都发表日期:2019-05-07(2019-05-20修改)
作  者:高关中出处:原创浏览71次,读者评论0条论坛回复0条
拉美列国纪行连载(2),巴西新旧首都
文/高关中
2019年05月07日,星期二

(德国汉堡)

4月18日 星期二  巍巍耶稣山,巨型足球场

南美旅馆的住宿费一般都包括早餐。这里的早餐很丰盛,一个长条大桌上摆满了面包,黄油,葡萄酱,番石榴果冻,牛奶,桔汁,白糖,奶粉,任君选用。咖啡自然是少不了的,还准备了小包的红茶,绿茶和苹果茶。最吸引人的是水果,西瓜,香蕉,菠萝,芒果,还有桔红色的木瓜,任客选用。很多东西在欧洲都是少见的,结果我们把早餐变成了水果宴。热带的巴西一年四季水果不断,真是一个水果大国啊!

早饭后,雨停了,我们乘坐184路汽车先去游览耶稣山。耶稣山在市西,是里约热内卢的标志性景观,甚至可以说是整个巴西的象征。许多介绍巴西的书籍都以耶稣山作封面。耶稣山在当地叫科科瓦多(Corcovado),意为驼峰山。它像驼峰般突起,四周光滑陡峭,704米高的山顶上立着一个巨大的十字形耶稣塑像,从里约热内卢的各个方向几乎都能望到它。下了公共汽车,还要乘坐小火车上山。小火车轨道建成于1884年,全长3.8公里,为了防止坡陡火车下滑,在两条钢轨之间还加了一条齿轨。当时小火车是用蒸汽发动的,1901年改为电力发动,成为巴西最早的电气化火车。两节车厢共载客100多人。小火车穿行于林海之间,景色一片翠绿,有赏不尽的热带花草。

下了小火车,还要登220级台阶盘旋而上才能到山顶。站在耶稣像下,仰头望去,感觉耶稣像非常高大。只见耶稣两臂平伸,头略低垂,整个塑像是用石头雕塑拼接而成的。据介绍,耶稣像高30米,相当于13层楼高,手臂伸展为28米。塑像总重达1145吨。底座高8米,占地100平方米,内设一座小礼拜堂,可供150名虔诚的信徒同时在此祈祷。

1922年,当巴西举国欢庆独立100周年时,人们建议搞一座纪念碑。巴西是世界上最大的天主教国家,最后确定建一座耶稣像。

但究竟要修一个什么样的耶稣像呢?却无人拿主意。后来电话公司在耶稣山顶建电话站,巴西工程师席尔瓦看到山顶电线杆上有一个十字架,这启发了他的想象力,于是提议造一座十字架形的耶稣像。塑像本身交由法国雕塑家兰朵夫斯基设计塑造,分段海运到巴西,由席尔瓦组织施工。经过5年的建造,1931年10月12日,这座硕大无比的塑像终于落成了。其含义是,这位救世主伸开它宽大的双臂,拥抱这座城市,把它的博爱洒向世界。50名大主教和当时的巴西总统瓦加斯出席了落成大典。从此,里约热内卢市有了自己的标志——耶稣像。

在耶稣像的正面下方,还专门修建了一个游坪,供游客拍照片。我们也学着耶稣的模样两手平伸,以耶稣像为背景照相。但表情却很不同,耶稣的头略低垂,眉毛略皱,而我们却头略上昂,面带微笑,为能够在此一睹耶稣山景致而特别高兴。

站在耶稣像下的观景台上,向四周眺望都是山水好景。从正面向东南方望去,一片片白色的楼房,一处处金色的海滩,一个个绿色的小岛和起伏的山峰,还有布满白帆游艇的碧蓝海湾,历历在目。其中糖面包山(Pão de Açúcar)最引人注目,也是里约一大景致。顾名思义,它像个糖面包,可在我看来,倒像一个馒头山或窝窝头。峰为圆顶,四壁光滑。它扼守着瓜纳巴拉海湾的出口,高达394米。附近还伏卧着一座海拔218米的乌尔卡山。细看两山之间架着钢缆绳,满载游客的缆车顺着缆绳缓缓移动。游客要乘两次缆车,先从地面乘缆车上乌尔卡山,再换乘另一个缆车才能登上糖面包山游览。可惜我们没有时间,只能远观,而不能亲自上糖面包山了。

下了耶稣山,乘小火车和巴士原路返回,来到市中心,顺便游览了一下都市大教堂(Catedral Metropolitana)。这是一座现代建筑。1964年动工,1976年落成。它的造型很别致,远看为平顶圆锥形,像个倒扣过来的玻璃杯,杯底朝天。走进一看,四周是由一个阶梯一个阶梯地向上盘桓,犹如天梯一般,所以有人称之为天梯教堂。教堂高96米,地面直径106米,堂内设5000个座位,最多可容纳2万人,是里约热内卢最大的教堂。

教堂附近的高架水道桥(Aqueduto da Carioca),由上下两层几十个拱券支撑,当地人又叫拉巴拱门(Arcos da Lapa),也是里约热内卢市中心最吸引人的焦点之一。它在1750年就建成了,长270米,高64米,当时用于输水。1896年,它被改建为高架道路,开始通行电车,通往景色幽美的圣特雷莎山区。

不过我们没有坐电车,而是乘地铁到市北去参观一个更有名的地方——全世界最大的足球场。这个足球场叫马拉卡纳足球场(Maracanã)。所在的地铁站也就叫马拉卡纳。据说马拉卡纳原是印第安人村庄的名字,以后成为市区的一部分,足球场因建在此地而得名。出车站,上天桥,就看到了足球场那宏伟的身影。比赛时,它是两军厮杀的疆场,平时作为里约一大名胜向游客开放。买了参观票,带着发给我们的足球场小画册,就进了接待大厅。大厅里墙壁上贴满了介绍足球场历史和足球大战的照片。据介绍,这座足球场是为迎接1950年的世界杯大赛而建的,建设时动用了大批人力物力,1.1万名工人分三班倒日夜赶工,仅运送建筑材料的大卡车就多达5万辆。工程中使用了50万袋水泥,1万吨钢材,8万立方米混凝土,65万方木材,4.5万立方米沙子,填挖土方几千万立方米。只用短短的22个月,就建成了这座世界最大的足球场。保证了世界杯大赛如期进行。从1930年开始到2006年总共举行过18次世界杯大赛,其中巴西队荣获过5次世界冠军,高踞列国榜首。因此巴西向以足球王国为世人所熟知。

接待厅里的一侧,专辟了一个世界超级球星脚印台,凡是在足球比赛中取得重大成绩的,对巴西足球发展做出重大贡献的球星,都可将脚印印在这里,如球王贝利,1994年在世界杯足球赛上立下赫赫战功的罗马里奥,2002年世界杯巴西队前锋罗纳尔多,阿根廷名将马拉多纳和德国足球帝王贝肯鲍尔等几十个超级球星。我们各自选择了自己喜爱的球星的脚印,站在上面拍照留念。

接着我们乘电梯到6楼高的看台顶层观看足球场。足球场造型为椭圆形,周长940米,高32米。球场上绿草如茵,一片碧绿。看台用红黄蓝白四种颜色区分,每种颜色两个小区。球场内部各种设施齐备,共有15.5万个座位,300包厢,30个播音室,5个电视转播室,220个扩音器,184部探照灯,75个计时钟,70个警报器,46个小卖部,一个餐厅,以及为运动员设置的宿舍,更衣室,诊所,按摩间,浴室等。整个建筑面积达30.4万平方米。让人感叹足球场的阔大和壮观。我拿出照相机来,不论取什么角度,都无法将全景拍摄下来。

马拉卡纳足球场号称容纳20万人。1950年世界杯大赛巴西与乌拉圭争夺冠军是观众最多的一次,入场199854人。足球场建成以来,已接待了一亿多人次的观众。
 

4月19日 星期三  从里约海滨到巴西高原

里约热内卢还以迷人的海滨而闻名于世,大大小小的海滩就有几十处,其中最著名的海滩名叫科帕卡巴纳(Praia de Copacabana)。早饭后,我们就坐地铁南下到这个海滩去游览。

科帕卡巴纳据说是世界四大著名海滩之一(其它3个是夏威夷海滩,墨西哥坎昆海滩和澳大利亚的黄金海岸)。这海滩像一道弯弯的月牙,全长4.5公里,宽100多米,全是松软平坦的沙滩,从马路直抵水边。成百上千穿着各色泳装的男女躺在那里,悠闲地晒太阳。由于里约位于回归线附近,气候温暖,因而不分四季,海滩全年可供游人消遣。当地人更是近水楼台,享受着上天赐予的阳光海滩,即使是穷人也不例外。

记得有篇文章说,一位记者向躺在沙滩上晒太阳的渔夫问道:“这么好的天气,你为什么不出海打鱼?”渔夫反问道:“打了鱼,干什么?”记者说:“打了鱼才能挣来钱呀。” 渔夫问:“挣来钱,干什么?”记者说:“挣来钱你就可以度假,舒舒服服地躺在沙滩上晒太阳啊!”这位渔夫懒洋洋地翻了个身,嘟囔道:“我现在不是已经舒舒服服地躺在这里晒太阳了吗?”

里约热内卢就是这样得天独厚,即使像这位渔夫一样分文不名的人,也能与腰缠万贯的富翁并排躺着,分享海浪,阳光和沙滩。此时此刻,很难判断谁比谁更满足。里约热内卢的社会学家宣称,海滩不仅是人们良好的度假地,而且是里约最好的“平衡剂”。根据这项理论,里约市的贫苦大众也享有海滩使用权。这使他们忘却贫困,安于匮乏。

当然穷人还是要为自己的生活操心。我们看到,沙滩上有人费尽心力,造出各种各样的沙雕,如城堡啦,耶稣受难像等造型,等着游客来照相,收点小费过日子。而在沙滩上来回兜售东西的小贩也是一景。他们手持小鼓、铁板,节拍有致的敲打,伴奏着曼妙的歌声,推销各色各样的防晒油,遮阳帽,纪念品乃至造工奇特的大鸟风筝。

沙滩上还规划出大片供人们踢足球,打排球的专用场地。许多充满活力的人们,在松软的沙地上赤脚奔跑弹跳,妻子嘉美看着眼热,也脱了鞋加盟打了一会排球,好像找回了大学时代的青春感觉。

海滩边上是一条用黑白两色石子铺成的散步道,棕榈树遮荫。只见裸着上身的男士和仅穿三点式泳装的女士悠然漫步,人们对此早就习以为常了。散步道旁是宽阔的大西洋大街(Av. Atlântica),双线八车道,小车大巴不断接来度假的游客。马路对面,一座座高级宾馆比肩而立,著名的五星级旅馆科帕卡巴纳皇宫大饭店(Copacabana Palace)亦在其中,当年肯尼迪等名流巨子曾在此下榻。宾馆和街市面对沙滩碧海,背景则是包括甜面包山在内的座座馒头状青山,真是山水佳秀,风光无限。世界级的海滩科帕卡巴纳的确名不虚传。

至此我们结束了里约之旅。虽然是走马观花,但也有了一定的了解。依我看,整个南美,里约热内卢是最值得游览的城市。在一个城市内,难得这样有山有海,景致奇特,风土民情,魅力无穷。保你在这里玩上十天半月,也不会感到平淡无奇。

下午,我们乘长途汽车前往巴西利亚。在车站遇到了一位来自山东的华侨潘先生。大家一见如故聊了起来。他1980年来巴西,从大厨做起,几年后到米纳斯吉拉斯州发展,办起自己的餐馆,已经20多年了。这些年来,他差不多走遍了巴西各地,各地都有朋友。巴西地方太大了,动不动就要坐飞机。比如从里约到亚马孙河港马瑙斯就有4600多公里,而从马瑙斯到边界还有1000多公里。像这次他去累西腓,2300多公里,坐长途汽车两天两夜到不了,坐飞机也得3个小时。这么大的国家,与中国大小差不多,才一亿七八千万人口,还不到中国人口的1/6。地广人稀可想而知,土地非常便宜,他花5万美金,就买了一个大农场,只是因为照顾不过来,后来又卖掉了。巴西资源也非常丰富,像他所在的米纳斯吉拉斯州就有世界级的大铁矿,生产的铁矿石大量出口到中国。潘先生说,巴西近年来华人增加很快,现在已达20多万,但比较分散,其中圣保罗华人最多,建议我们到该市东方街去看一看。

巴西的长途汽车条件很好。我们坐的车设有42个座位。位子宽大,干净,白枕套,椅背像飞机上的座位一样,可调节,以方便乘客半躺着休息。

离开里约热内卢不久车就上了高速公路,渐渐地盘旋而上到巴西高原。巴西地形主要分两大部分:北部的亚马孙平原和南部的巴西高原。在中国,平原地区人口最密集,而亚马孙平原是热带雨林区,气候终年湿热难耐,人烟最稀少。全国90%以上的居民集中在巴西高原。

巴西高原面积约500万平方公里,若不算南极冰雪高原的话,它就是世界上最大的高原,比青藏高原大一倍还多。但平均高度仅750米,比青藏高原(平均4500米)低得多。这样的高原,既和缓了热带地区的酷热,又不至于造成气压的不适,所以成为巴西人口和经济活动的重心所在。

从我们一路经过的情况看,巴西高原不像黄土高原,倒像云贵高原,地形崎岖,但植被茂密,到处郁郁葱葱,碧绿可爱。巴西这个国名,即来自一种纹路细密,坚固耐用的树木巴西木。但这种树木殖民时代几乎被砍伐殆尽,如今已见不到了。我们看到的热带树木大多弯曲,细长,多枝杈。树上开着红花,紫花,黄花,粉红花,颜色鲜艳,令人赏心悦目。

沿途这一带,是巴西经济发达的地区,有大片大片的咖啡园,还种植甘蔗,玉米,大豆,木薯,柑桔和菠萝。一片片草地上放牧着奶牛和羊群。土地呈红色,有人说,这是地下多铁的缘故,这一带分布着不少铁矿。

汽车每行驶两三个小时,就停在加油站休息一下。这里各种服务设施齐全,不光有餐厅,甚至还附设淋浴间,供天热时旅客冲凉用。此外,还有洗手间,商店,乃至礼品店。礼品店里各种纪念品琳琅满目,最引人注目的是玉石雕刻。这一带出宝石,叫巴西石(Pedras do Brasil),做成工艺品,很有特色。像石雕《花繁叶茂的大树》,就是用褐色石刻树干,绿色石雕树叶,粉红石作花朵,然后拼接而成的。

 

 

4月20日 星期四  展翅飞翔的荒野新都——巴西利亚

早晨7点半,长途汽车终于到达首都巴西利亚(Brasília),从里约热内卢到这里1157公里,全程用了18个小时。

 

白纸绘新图

巴西首都原来是里约热内卢,为什么要把首都迁到这样遥远的内地呢?这是因为巴西国土辽阔,可是由于历史的原因,国家经济重心偏处东南沿海一带,里约热内卢和圣保罗等许多大城市也集中在沿海。相反,内地人烟稀少,空有富饶的物产而没有被开发。早在建国之初,许多有识之士就建议在内地建设新都,以填补真空的国家中心地带。但直到1955年库比契克(1902-1976)当选总统前,新都巴西利亚还只不过是一个空洞的构想而已。

库比契克把新都建设作为施政重点之一。他深深了解,倘若要兴建这个城市,就必须在其五年任期内完成。他所挑选的建筑师是曾代表巴西参加联合国大厦设计的杰出建筑师尼迈耶尔。而经过国际审查委员会评定中选的市区总体规划,则是由尼迈耶尔的好友科斯塔设计的。

1956年9月,在空中勘察过的5处地点中,最高也最平坦的原始荒原上,调集5万建设大军,展开了建城的浩大工程。当时荒原上根本没有道路,第一台推土机和水泥都是飞机运来用降落伞空投下来的。首件工作便是兴建一条飞机跑道,用来运输初期工程所需的建筑材料和重型装备。因此巴西利亚便成为世界上第一个藉空中作业而孕育催生的大城市。直到建城计划破土以后,才从东南方716公里外的贝罗奥里藏特,打通完成了一条公路。工人们不分昼夜地连续工作。经过三年半的紧张建设,一座独具风格的新都便拔地而起。1960年4月21日,巴西政府举行了隆重的迁都典礼。

建都之前,这块海拔1100多米的高原,还是一片渺无人迹,野兽出没的荒野,低矮的灌木和野蒿杂草覆盖着沉睡的大地。据说当时只有5户人家生活在这里。但建都时,新城已有10万居民。而今天巴西利亚在行政上被划为联邦区(Distrito Federal),面积5822平方公里,包括18个卫星城在内,人口更多达228万,已成为巴西有数的大城市。建造这座新都时,连小石子都需要用飞机运送过去的陆上孤岛,现已建成四通八达的公路,连接全国各地,并铺上了柏油路面。还建起了国际机场,修通了地铁。

新都巴西利亚的设计新颖,别出心裁。整个城市平面就像一架巨型的后掠翼飞机,象征新首都带领全国展翅高飞。“机头”是国家首脑机关所在的三权广场。“机身”是一条长约8公里,宽250米的纪念大道(Eixo Monumental)。大道前段,排列着政府各部大楼。中后段有市内公交总站,商业中心,会议中心,电视塔,市政厅,体育场和公园等。“机身”两侧伸展出立交道路,称主轴北路和主轴南路,各长5公里许。沿路呈月牙形排列着居民楼和商业网点,如同伸出的左右“机翼”。“机尾”则是火车站。整座新城坐落在一个人工湖畔,宁静的湖水环抱着大半个城市。

长途汽车站就设在火车站里,如今已经没有什么火车客运了,火车站台都改成了汽车站台。所以我们就在“机尾”下了车,存了行李,就去游览。从“机尾”的长途车站到“机头”的三权广场,要乘两次公共汽车。先坐131路汽车到 “机身”“机翼”相交处的市中心公交总站,然后再换104路汽车到三权广场。

 

巴西国会参观记

三权广场(Praça dos Três Poderes),顾名思义,就是代表巴西宪法所划分的三种权力,即立法、行政和司法权力所在地而得名。行政部门以位于左侧的高原宫(Palácio do Planalto)为代表,内有总统办公室(湖滨的黎明宫Palácio da Alvorada则是总统府)。司法部门以右侧的最高法院(Supremo Tribunal Federal)为代表。无论在建筑结构上,或在政治力量方面,都会使前两者相形失色的,则是代表立法权的联邦议会大厦(Congresso Nacional)。这也是我们的参观重点。

经过一个天鹅戏水的小湖,来到议会大厦东南入口的接待处。工作人员见我们远道而来,很热情,联系有关部门派来一个年轻人陪同讲解。这位年轻人是巴西利亚大学政治系的毕业生,不仅对议会大厦,而且对联邦议会的运作都很熟悉。他介绍说,象征巴西民主政治的联邦议会大厦,造型简洁,含义深刻,它由尼迈耶尔亲自设计,是首都最高的建筑物。主体由两座28层的孪生大厦构成,半中腰用一个封闭的空中走廊相连起来,呈现“H”形。在葡萄牙语中,“H”是“人”(Homem)一词的第一个字母,意为维护人的尊严,表示“以人为本”。双子楼两侧较低的巨碗型建筑物是两院会议厅。碗口朝上的是众议院,象征着广纳民意,体现民主和自由;碗口朝下的是参议院,象征着上陈下达,体现了集中统一的精神。

他带着我们首先参观了众议院会议厅。这里是513名众议员开会的地方。众议员按各地人口比例产生,每四年选一次。他们座位前的小桌上有表决器,只有输入个人密码,并由电子扫描器核对指纹以后,才能启用。按绿键表示赞同,黄键表示弃权,红键表示反对。投票结果立刻会在议长席两侧的大屏幕上反映出来。

众议院会议厅的二楼上设有旁听席。有兴趣的公民和新闻界可在此旁听议会辩论。会议厅连着绿厅,这是记者采访议员们的地方。讲解员在这里请我们喝咖啡。他说,中国出茶,巴西产咖啡,这是我们巴西的国饮,请尝尝。真是盛情难却。

接着我们又参观了参议院会议厅。它比众议院会议厅略小一些,因为参议员只有81名。讲解员告诉我们,巴西与美国,墨西哥和阿根廷等国一样,是联邦制国家,由参议员代表地方利益,巴西全国共26个州,加上首都所在的联邦区,各产生3名,因此参议员共81名。任期为8年。

参观完后,讲解员把我们送到西门的白厅告别。在白厅里我们又浏览了介绍巴西历史的图片展,参议院博物馆和众议院博物馆。

 

新都新貌

从联邦议会大厦西门出来,便是巴西利亚的“机身”,250米宽的纪念大道(Eixo Monumental)。中间开辟成大片草地绿化带,两边各为6线道大马路,车辆川流不息。两排乳白色的政府各部大楼共18栋,隔绿地对称地排列在纪念大道两边。

纪念大道北侧,为首的是司法部大楼,叫司法宫(Palácio da Justiça)。门前塑一座被蒙住双眼、手执利剑的正义女神像,象征执法公正,法不认人,铁面无私。接着便是矿业能源部,国防部和财政部等等,都是9层高的大楼。各部大楼过后,坐落着国家大剧院(Teatro Nacional),其造型仿印第安人阿兹特克式金字塔而成。

纪念大道南侧,为首的是外交部大楼,叫伊塔玛拉蒂宫(Palácio do Itamarati)。被莲花池环绕,像是水上浮宫。门前两列穿着传统军装的仪仗队,正在迎接外宾。接着便是农业部,文化部和科技部等等,也是9层高的大楼。走过各部大楼后,迎面便是都会大教堂(Catedral Metropolitana)。这是尼迈耶尔的杰作之一。他设计的教堂,一反常态,既不是哥特式尖顶高耸,也不像巴洛克式富丽堂皇。而是设计成自由女神的皇冠。堂内明亮宽敞,三个天使神像都悬浮在半空,充满了轻盈飘逸的艺术美感。

走过大教堂,便是“机翼”与“机身”的结合部,为多层大平台。这里是城市生活的心脏,跳动着城市生活的脉搏。地上各层是高架道路和商业区,百货公司,书店,绸缎庄,时装店,面包房,糖果店,药房,画廊,电影院一应俱全,堪与里约的繁华街市相比。地面层圆环为市内公交总站,成百路公共汽车从这里开往市内各地。圆环中间是市场和餐饮服务区。我们信步走进一家水果蔬菜店铺。货架上,香蕉、木瓜、菠萝、柠檬、柑桔、苹果、黄瓜、土豆、芋头、红薯、茄子、玉米棒、西红柿、胡萝卜、莲花白,各种果菜应有尽有,不分品种,一公斤一律99分,相当于3元人民币。这丰富的水果蔬菜大部分产自附近新开拓的农区。看来,以开发内地为目的而进行的新首都建设,如今已展现出它的成果。

巴西利亚是20世纪新城市规划和建设的典范,1987年它被列为世界文化遗产。一座诞生不久的新城市,就能荣列世界文化遗产,受到重视和保护,这是绝无仅有的一例。人们对这座新城市普遍持赞扬态度,认为城市开阔,建筑挺拔,反映了现代城市规划的成果。当然,也有美中不足的地方。例如,城建为“车”想得多,为“人”想得少。当时巴西汽车工业正在迅速发展,设计者把新首都设想为人人驾车的地方,宽敞的街道布满全城,全然忘记行人的需要。由于缺乏人行道和斑马线,有时会造成伤及行人的交通事故。再者,城建用地太奢侈,太浪费,人多地少的国家学不起。建筑与建筑的间隔太宽。所以要想徒步游览,几乎是不可能的。

 2019/5/7


本文在5/20/2019 8:27:49 AM被施雨编辑过
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